发布日期：2024-02-14 来源: 网络 阅读量（ ）
天博问界M5综合续航1000KM+30万级混动车型天花板？除了让人眼花缭乱的自主品牌，还有大量新势力车型可选。不管是纯电的、混动的，消费者们都可以找到自己想要的答案。而在30万这个价位，消费者们也开始愿意选择自主品牌豪华新能源车。 在众多造车新势力中，问界就是个不错的例子，尽管品牌成立时间不长，但就产品实力而言，问界可一点不比昔日的豪华品牌差。那么，从产品的细节出发，问界M5能称得上是30万价位里混动车系的“王牌选手”？ 在问界M5的外形上，厂家也采用了十分简洁的设计思路。大尺寸的进气格栅、细长的LED头灯、隆起的发动机线条都明显地提升了新车的运动感。 侧面的设计也较为简洁，几乎没有什么多余的线英寸的轮毂、笔直的腰线以及隐藏式的门把手也衬托出新车的气场。对于大多数人来说，这种简单有力的设计才是YYDS。 尾部的造型就显得更简洁了，贯穿式的LED灯带算是目前新车的常规操作。总体来说，这是一台设计得很成熟的车，没有半点天马行空也没有一点杂糅。就算拿到市场上和那些热卖多年的老将做对比，问界M5也一点不落下风。 双辐式平底方向盘天博官方网站、液晶仪表、自带Hamony OS的中控、横贯式空调出风口、细致的木纹饰板、宽大的扶手箱、怀抱式的座舱布局都展示出厂家对内饰设计的独到见解。车内看起来其实很清爽，甚至有一种眼前一亮的感觉，或许这就是极简设计的魅力吧。 液晶仪表以及智能中控的界面也趋于简洁，尤其是中控，对于华为手机的用户可以说是相当友好，几乎没有上手难度。作为数码界的大佬，华为在车机UI设计上简直是手到擒来。简单来说，就算是初次接触问界M5的小白，也可以在几分钟内熟悉它。 相比起传统的汽车厂家，问界M5全系车型的配置都没有太大区别。即便是旗舰版车型，也只比次旗舰版多出HUD抬头显示，喇叭的数量也只是多了几个。因此，可以用“起步即满配”来形容问界M5都不过分。什么并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、开门预警之类的配置是应有尽有。作为定位高端的新能源车，问界M5的配置是不需要有半点顾虑。 这也可以看出，问界M5很想赢。除了在设计方面满足大家胃口外，配置方面也尽量“加满”。因此，就算你是个新手小白天博官方网站，开上问界M5，它就可以把你伺候得服服帖帖的。哪怕身处闹市区，它也可以通过丰富的驾驶辅助系统来降低驾驶人的心里负担。 厂家为其配备了一台1.5T的增程器，最大功率可以达到92千瓦，参数并不抢眼，但对一台增程式混动车型来说，增程器功率的高低并不是重点，更高的发电效率才是厂家最想要的。而在负责动力输出的电机部分，厂家为其配备了前后双电机的组合，最大功率可以达到315千瓦，峰值扭矩720牛•米，可以说相当恐怖。就算直面市场上一些性能车，问界M5也一点不虚。 至于悬架部分，新车使用了前双叉臂后多连杆的独立悬架结构，也算是大手笔了。这也为问界M5的操控保驾护航。毕竟一台主打高端的混动车空有无脑的直线加速能力可不行。这也可以看出，品牌方在车辆操控方面还是很走心的。 实际驾驶感受也没能让人失望，除了轻盈的加速感受外，车辆在过弯侧倾控制上也是相当到位，基本属于游刃有余的类型。作为造车界的新人，能在悬架部分实现精准调教确实不容易，不得不说，国内的汽车市场真卷！真香！ 很显然，这是一台很有诚意的产品。不管是在舒适配置天博官方网站、硬件配置方面，问界M5都发出了造车新势力的“最强音”。尤其是在细节方面，问界M5也能满足那些对产品十分挑剔的用户。没错，新能源车的赛道从来就不缺竞争者，但就问界M5的素质来看，它是可以轻松领跑的。
