发布日期:2024-01-03 来源: 网络 阅读量( )
天博官方网站提前探营站内真容!“巨无霸”广州白云站内外装修全面完工车站内随处可见的木棉花元素;旅客从周边配套场站下车后通过衔接平台最快1分钟入站……历经三年多的建设,新建广州白云站室内外装饰装修工程全面完工,成为粤港澳大湾区最引人注目的“巨无霸”。白云站目前已经进入开通运营倒计时, 12月23日,南都记者来到白云站探营,一览车站内部真容。 车站外观有如一朵盛开的木棉花,“广州白云站”这五个大字,色彩热烈,“木棉”之下,这座全新的现代化交通枢纽即将成型。 中铁建工集团广州白云站项目相关负责人介绍,白云站以“云山珠水,盛世花开”为设计理念,融入独具特色的岭南文化元素,着力塑造标志性城市形象,为广州再添城市新地标。站房整体外观有如一朵盛开的木棉花,104榀木棉花瓣均匀分布在站房内外和四角进站广厅。双曲异型花瓣柱与仿生花瓣内外一体,以流畅的线条和热烈的色彩,营造出“盛世花开”的美丽形态。 12月23日下午天博官方网站,南都记者现场看到,站房整体基本完成,屋顶“云山珠水,盛世花开”的木棉花造型已全部“绽放”。 走进候车大厅,两端的木棉花红与象征“云山珠水”的折板造型吊顶东西贯通,蕴含百舸争流的广东龙舟文化。橙白相间的内花瓣设计,又似一字排开、蓄势待发的复兴号高铁列车,宛如银色巨龙。 从高架候车厅落地灯到站台灯带,橙红色线条与柔和光源相互辉映;从站台扶梯到消防栓铝板,木棉花元素绽放在站房各个角落。中铁建工集团广州白云站项目深化设计负责人薛娇介绍,车站内装深化设计匠心独运,将山水花木意象、古都新城底蕴渗透到建筑工艺细节当中。 广州白云站是全国最具代表性的站城融合大型综合交通枢纽天博官方网站,总面积达150万平方米,整体为“方-圆-方”布局,城市配套设施环绕于站房四周。主站房建筑面积45.3万平方米,站场规模11台24线,高架候车层、站台层、出站层、地铁换乘层、地铁站台层自上而下分布,局部设置夹层。 高效便捷、四方通达是白云站站城融合最突出的优势。在站房东南、东北、西南和西北方向,运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”,构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后,通过衔接平台最短步行约50米,最快1分钟内即可进站候车,真正实现平层对接、无缝换乘。 白云站是国内首次在铁路站台上方大规模“造地”的大型站房。“造地”总面积约6.8万平方米,南北14栋高层塔楼对称布局,与四角四栋超高层上盖塔楼“四大金刚”相辅相成,功能上涵盖办公、商业、酒店等多种形态,让南来北往的旅客从奔忙的旅途走向“慢”节奏的城市生活,感受城市体验。 白云站创新提出“可伸缩的车站,会呼吸的广场”理念,在高架候车厅南北两侧布置“呼吸广场”,日常为城市多功能公共空间,春运、暑运等高峰期可扩容为临时候车场所,充分满足普速客运弹性候车需求。 广州白云站高颜值的背后是多种智能建造技术的应用。中铁建工集团项目信息化中心主任林遵虎介绍,白云站建设过程中,引领运用数字化、信息化和智能建造技术,创新开发智能集成管理平台,实现全过程虚实互动的数字对称管理;自主研发钢结构全生命周期管理平台,实现对十万余根钢构件的全生命周期内质量可追溯;应用BIM技术,对主体结构梁柱复杂节点进行深化,实现现场交底可视化,提升加工精度,简化安装工艺,提高工效。 站房内外花瓣为异型多曲结构造型,弯、折、曲、扭是其最大特点,最大悬挑跨度28米、最大折角接近90度,给站房装饰装修施工带来极大挑战。建设团队广泛应用数字辅助建造技术,全面提升不同建材交叉边界的精度控制天博官方网站,为工厂定型化加工和现场安装提供技术支持,使花瓣曲面造型得以完美呈现。 此外,白云站从设计施工到实体运营,积极响应“碳达峰、碳中和”目标愿景,植入了大量的绿色基因和生态元素。同时,光谷采用天窗+光导管采光系统,将阳光导入高架候车层、站台层直至地下一层,充分利用阳光满足站房照明需求,一年可节约电力能源约147万千瓦。 广州白云站位于白云新城以西2公里,北距白云机场20公里,南距广州站5公里,是全国“十三五”铁路规划中的重要项目,也是国内建成的又一特大型综合交通枢纽。 车站建成开通后,具备办理京广高铁、广湛高铁、广清城际、京广铁路、广茂铁路等多条线路的列车始发终到作业的条件,同时未来还可经由联络线与广州南站连通。 广州白云站未来将成为普速、高铁、城际交通一体化换乘的综合交通枢纽,同时承接起广州站和广州东站的大部分普速客车,为广州城市升级发展注入新的有效动力,对于推动粤港澳大湾区互联互通、实现交通一体化,推动交通强国事业发展具有重要意义。 未来,广州白云站高质量建成、运营,将为后期广州东站、广州站改造创造有利条件,进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈。同时,将进一步完善大湾区铁路网络布局,促进“轨道上的大湾区”建设,推动区域经济的协同发展,为大湾区的经济社会发展做出更多贡献。